Траверсы (кронштейны, бракеты, изоляторы) МТ для крановых щеткодержателей
Назначение и принцип работы узла
Крановые электродвигатели с фазным ротором (отечественных серий МТ, МТН, MTF) получают питание на вращающиеся обмотки через блок скользящего токосъема. Чтобы жестко зафиксировать щеткодержатели над контактными кольцами ротора, заводы используют специальные изоляционные траверсы (в технической документации их также называют бракетами, кронштейнами или пальцами).
В узле токосъема эта деталь решает две критически важные физические задачи:
- Механическая фиксация. Бракет надежно удерживает латунные или силуминовые щеткодержатели на строго выверенном расстоянии от колец. Это предотвращает перекос, вибрацию и подпрыгивание электрощеток во время резких рывков и торможений крана.
- Электрическая блокировка. Траверса механически соединяет токоведущие элементы с подшипниковым щитом мотора, но благодаря своим диэлектрическим свойствам полностью исключает пробой фазного напряжения на заземленный чугунный корпус двигателя.
Материалы и особенности конструкции
Кронштейны серии МТ работают в тяжелом микроклимате: внутри закрытого кожуха электродвигателя постоянно держится высокая температура, скапливается пыль и присутствует сильная вибрация. Конструкция траверсы рассчитана на эти нагрузки:
- Металлическая основа. Сердцевиной бракета служит прочная стальная шпилька с накатанной метрической резьбой. Металл принимает на себя все вибрационные и ударные нагрузки, не позволяя узлу сломаться пополам.
- Диэлектрическая оболочка. Стальной стержень плотно опрессовывают термостойким изоляционным материалом (премиксом, бакелитом или стеклонаполненным полиамидом). Этот слой не плавится при нагреве и обладает колоссальным электрическим сопротивлением.
- Ребристый профиль. Поверхность многих изоляторов делают гофрированной (ребристой). Это техническое решение искусственно увеличивает длину пути тока утечки, снижая вероятность поверхностного перекрытия дугой в запыленной среде.
Техническое обслуживание и правила замены
Главная угроза для изоляционных траверс — токопроводящая графитовая пыль, летящая от изнашивающихся щеток. Эта пыль ровным слоем покрывает поверхность бракетов. Во время планового осмотра крана электрики обязаны тщательно продувать узел сжатым воздухом и протирать изоляторы сухой ветошью.
Если проигнорировать очистку, графит впитает конденсат и создаст идеальную дорожку для тока. Произойдет короткое замыкание: электрическая дуга мгновенно прожжет диэлектрический слой до стального стержня.
Ремонтировать пробитые или треснувшие траверсы изолентой, эпоксидной смолой или клеем категорически запрещено — кустарная изоляция быстро расплавится, что приведет к пожару в электродвигателе. Поврежденный бракет полностью выкручивают из посадочного гнезда и заменяют на новый, после чего заново калибруют зазор между щеткодержателями и кольцами ротора (обычно он составляет 2–3 мм).
Условия заказа и преимущества компании РУСВОЛЬТ
Мы поставляем проверенную низковольтную аппаратуру и комплектующие для предприятий и юридических лиц по всей России:
- Наличие на складе: ходовые модификации траверс и бракетов для крановых электродвигателей серий МТ, МТН, MTF всегда готовы к оперативной отгрузке.
- Комплексный подбор: подберем изоляторы, бракеты в сборе со щеткодержателями и электрощетками под ваши требования.
- Гарантия качества: все изделия проходят обязательный технический контроль на соответствие ГОСТ 15150-69 и ТУ.
Как купить траверсы и бракеты МТ?
Инженеры нашей компании помогут вам безошибочно выбрать модификацию кронштейна, рассчитать крепежные параметры или подобрать аналоги для ремонта крановых двигателей. Для консультации свяжитесь с отделом продаж:
Телефон: +7 (812) 449-90-49
Электронная почта:
Склад и офис: г. Санкт-Петербург, ул. Смоляная, дом 15, литер Б.
Мы оперативно выставим счет и организуем быструю доставку оборудования в любой регион РФ.
