Тормозные колодки типа ТКГ, ТКТГ, ТКТ, ТКП для кранов
Назначение и принцип работы деталей
Колодки крановых тормозов серий ТКГ (от 160 до 500 габарита), ТКТГ, ТКТ и ТКП — это главные рабочие элементы тормозных механизмов грузоподъемного оборудования. Они зажимают тормозной шкив, останавливают вращение вала электродвигателя и фиксируют механизм в заторможенном состоянии при отключенном приводе.
В зависимости от типа привода (гидротолкатель или электромагнит) кинематика тормоза меняется, но задача колодок остается неизменной: плотно обхватить шкив с двух сторон, перевести кинетическую энергию в тепловую за счет трения и удержать поднятый груз от падения.
Материалы и конструкция
Конструктивно колодка состоит из металлического основания и зафиксированной на нем фрикционной накладки. Цифра в маркировке изделия (например, ТКГ-200) указывает на диаметр совместимого тормозного шкива в миллиметрах.
- Металлическое основание. Башмак колодки отливают из прочного чугуна или легкого силумина. Металл выдерживает колоссальное давление стяжной пружины и не деформируется при экстренных остановках.
- Фрикционная накладка. На рабочую часть колодки набивают тормозную ленту марки ЭМ-1. Лента может быть сплошной или состоять из двух одинаковых половинок — это не снижает эффективности торможения. Длина и ширина материала должны полностью закрывать контактную площадь металлического основания.
- Мягкие заклепки. Накладку фиксируют методом клепки, используя медные, алюминиевые заклепки или мягкую алюминиевую проволоку диаметром 1 мм. Важное техническое требование: головка метиза должна быть утоплена вглубь фрикционной ленты минимум на 4 мм.
Технические характеристики крановых тормозных колодок
| Марка колодки | Толщина накладки | Ширина | Диаметр под палец | Вес |
|---|---|---|---|---|
| ТКГ-160 силумин | 6 | 70 | 12 | 0,275 кг |
| ТКГ-160 чугун | 6 | 74 | 16 | 0,728 кг |
| ТКГ-200 силумин | 8 | 90 | 14 | 0,549 кг |
| ТКГ-200 чугун | 8 | 90 | 20 | 1,34 кг |
| ТКГ-300 силумин | 8 | 141 | 16 | 1,63 кг |
| ТКГ-300 чугун | 8 | 138 | 30 | 3,3 кг |
| ТКГ-400 силумин | 8 | 180 | 20 | 3,01 кг |
| ТКГ-400 чугун | 8 | 182 | 30 | 7,6 кг |
| ТКГ-500 чугун | ? | ? | ? | 10,7 кг |
Техническое обслуживание и замена
Колодки — это деталь кранового тормоза, которая чаще всего подвергается естественному износу. При правильном уходе за лебедкой и регулярном осмотре узлов износ фрикционного слоя заметен визуально. В этом случае на старое основание просто клепается новая накладка, и сама колодка не разрушается.
Если пропустить момент критического износа ленты, устройство начнет тормозить непосредственно чугунным основанием. В такой ситуации тормозной момент падает, приходится менять всю колодку целиком, а дорогостоящий тормозной шкив получает глубокие задиры и выходит из строя.
Главное эксплуатационное правило: все тормозные колодки ТКГ, ТКТГ, ТКП и ТКТ меняются исключительно парами. Замена только одной детали приводит к неравномерному зажатию шкива и перекосу рычажной системы.
Условия заказа и преимущества компании РУСВОЛЬТ
Мы поставляем проверенную низковольтную аппаратуру и комплектующие для предприятий и юридических лиц по всей России:
- Наличие на складе: ходовые модификации колодок для ТКГ (от 160 до 500 габарита), ТКТ и ТКП всегда готовы к оперативной отгрузке.
- Комплексный подбор: подберем колодки в сборе с фрикционными накладками или отдельные тормозные ленты под ваши требования.
- Гарантия качества: все изделия проходят обязательный технический контроль на соответствие ГОСТ и ТУ.
Как купить тормозные колодки?
Инженеры нашей компании помогут вам безошибочно выбрать модификацию колодок, рассчитать параметры фрикционных накладок или подобрать комплектующие для ремонта тормозных узлов. Для консультации свяжитесь с отделом продаж:
Телефон: +7 (812) 449-90-49
Электронная почта:
Склад и офис: г. Санкт-Петербург, ул. Смоляная, дом 15, литер Б.
Мы оперативно выставим счет и организуем быструю доставку оборудования в любой регион РФ.
